après quelques soucis de bruit au niveau des disques de freins avant (ST 3300 kms) en roulant et dernièrement un plus inquiétant je me décide de regarder de plus près et voilà les photos du problème
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ajustement ok à gauche
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ajustement à droite et le disque droit
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disque gauche ok
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voilà les photos parle d'elle mêmes la poisse Triumph moto neuve 3000 kms pour la suite à voir avec Triumph
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après quelques soucis de bruit au niveau des disques de freins avant (ST 3300 kms) en roulant et dernièrement un plus inquiétant je me décide de regarder de plus près et voilà les photos du problème
ajustement ok à gauche
ajustement à droite et le disque droit
disque gauche ok
voilà les photos parle d'elle mêmes la poisse Triumph moto neuve 3000 kms pour la suite à voir avec Triumph
Bon courage, ne lâches pas l'affaire car le freinage est trop important. En espérant que Triumph ait le même avis.
Quand je pense que c'est comme cela depuis quelle ma été livré
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je passe une cale de 0,15 mn entre l'étrier et le disque de frein, la tolérance du voile d'un disque autour de 0,08 mn
en prenant en compte la déformation lors des freinages et la dilatation du à la température ça frotte, je pense que Triumph va faire le canard . Ho sans dec ya pas photo
ptdr.gif
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JPZ13 a écrit : lun. 30 sept. 2024, 13:30
Quand je pense que c'est comme cela depuis quelle ma été livré
je passe une cale de 0,15 mn entre l'étrier et le disque de frein, la tolérance du voile d'un disque autour de 0,08 mn
en prenant en compte la déformation lors des freinages et la dilatation du à la température ça frotte, je pense que Triumph va faire le canard . Ho sans dec ya pas photo
Si elle a été livrée comme ça, la concession a merdé dans les grandes largeurs
Domdom17 a écrit : mar. 1 oct. 2024, 09:00
Si elle a été livrée comme ça, la concession a merdé dans les grandes largeurs
Les pneus sont d'origines 3200 kms et j'ai jamais rien touché au niveau du train avant les étriers radiaux ne sont pas REGLABLES et la roue est centrer par deux entretoises de part et d'autre de la roue où est problème
JPZ13 a écrit : mar. 1 oct. 2024, 11:34
Les pneus sont d'origines 3200 kms et j'ai jamais rien touché au niveau du train avant les étriers radiaux ne sont pas REGLABLES et la roue est centrer par deux entretoises de part et d'autre de la roue où est problème
Domdom17 a écrit : mar. 1 oct. 2024, 15:49
Peut-être des entretoises ?
Va savoirdemain je prend rendez-vous chez Triumph, aujourd'hui il était en inventaire sur la microfiche des freins av les entretoises et les disques on la même référence donc pas moyen d'inversé les éléments
Modifié en dernier par JPZ13 le mer. 2 oct. 2024, 16:36, modifié 1 fois.
JPZ13 a écrit : mar. 1 oct. 2024, 17:24
Va savoirdemain je prend rendez-vous chez Triumph, aujourd'hui il était en inventaire sur la microfiche des freins av les entretoises et les digues on la même référence donc pas moyen d'inversé les éléments
En tout cas, l'explication sera très intéressante .
Si une pièce était non conforme ou mal montée à l'origine, j'ose espérer qu'ils vont prendre ça en garantie, même si ta bécane a plus de deux ans!
Au cas où j'ai vérifié sur la mienne, les disques sont parfaitement centrés. Et j'avais le même couinement que pas mal de monde ici au début, mais il a disparu avec le temps...
Voilà, de retour du concessionnaire, il a utilisé le jeu axial de la fixation de l'étrier pour l'éloigner du disque de frein, maintenant j'ai 1mn de jeu au lieu de 0.15 mn
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c'est vendu avec
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JPZ13 a écrit : jeu. 3 oct. 2024, 15:56
Voilà, de retour du concessionnaire, il a utilisé le jeu axial de la fixation de l'étrier pour l'éloigner du disque de frein, maintenant j'ai 1mn de jeu au lieu de 0.15 mn
c'est vendu avec
C'est mieux comme ça . Reste que le contrôle final en usine laisse à désirer
JPZ13 a écrit : jeu. 3 oct. 2024, 15:56
Voilà, de retour du concessionnaire, il a utilisé le jeu axial de la fixation de l'étrier pour l'éloigner du disque de frein, maintenant j'ai 1mn de jeu au lieu de 0.15 mn
c'est vendu avec
Et comment il fait pour corriger le jeux axial ? Il rajoute des cales ?
lolotwin a écrit : jeu. 3 oct. 2024, 17:22
Et comment il fait pour corriger le jeux axial ? Il rajoute des cales ?
le mécano ma dit, qu'il dévisse l'étrier, le pousse vers l'extérieur et resserre le tout et, qu'il c'est servi du petit jeu qu'il y a pour que les vis puisse rentrer dans les trous des fixations des étrier, voilà mot pour mot, après j'étais pas derrière eux pour voir ce qu'il on bricolé.
J'ai demandé une verification chez Triumph de mes plaquettes et disques ce matin (encore sous garantie). Ils ont constaté qu'à gauche (quand on regarde la moto de face) il y avait un piston qui sortait moins que celui d'en face. Après nettoyage, c'était mieux et que la différence était "dans la norme". Ils ont aussi comparé avec celle en expo dans leur vitrine et qui avait le même problème. Mais pour eux ce n'est pas un problème tant que ça reste dans les normes. À suivre....
Patrick a écrit : mar. 15 oct. 2024, 14:20
J'ai demandé une verification chez Triumph de mes plaquettes et disques ce matin (encore sous garantie). Ils ont constaté qu'à gauche (quand on regarde la moto de face) il y avait un piston qui sortait moins que celui d'en face. Après nettoyage, c'était mieux et que la différence était "dans la norme". Ils ont aussi comparé avec celle en expo dans leur vitrine et qui avait le même problème. Mais pour eux ce n'est pas un problème tant que ça reste dans les normes. À suivre....
Bon. Je vais vérifier sur la mienne une fois encore
pour la suite à voir avec Triumph
et le disque droit
pour la suite à voir avec Triumph
, je pense que Triumph va faire le canard 
. Ho sans dec ya pas photo , je pense que Triumph va faire le canard
. Ho sans dec ya pas photo
les étriers radiaux ne sont pas REGLABLES et la roue est centrer par deux entretoises de part et d'autre de la roue où est problème
sur la microfiche des freins av les entretoises et les disques on la même référence donc pas moyen d'inversé les éléments demain je prend rendez-vous chez Triumph, aujourd'hui il était en inventaire
sur la microfiche des freins av les entretoises et les digues on la même référence donc pas moyen d'inversé les éléments
je verrais demain 
. Reste que le contrôle final en usine laisse à désirer . Reste que le contrôle final en usine laisse à désirer
