Sebike

Le 14/08/2020 à 14:12, Florent a dit :

Ouais je m'en doutais un peu... D'un point de vue esthétique je ne me verrais pas prendre plus haut que celui que tu as.

Donc c'est bien celui à l'origine prévu pour la Street Twin c'est ça ?

C'est le modèle fumé vendu pour la thruxton, mais il s'adapte parfaitement sur la speedtwin, le support de phare est identique, d'ailleurs j'ai aussi les valises latérales + support de la thruxton, et ça se monte sans soucis, top pour les weekends et bien plus beau que les motech et autres hepco & Becker...

Si ça intéresse qqun je vais revendre mes amortisseurs shocks Factory (côte origine -25mm, donc plus court). J'aime bien le côté souple de ceux d'origine (j'suis habitué au trail hahaha ...). Ils ont 1000km et sont dans un état neuf, vendu 300€ + frais de port. N'hésitez pas à me contacter

Seb

@Florent le nettoyage des moucherons franchement c'est purement esthétique pour ma part, il ne porte que son nom pour le coup (si tu en cherche un pour l'hiver j'ai démonté celui de l'ancien proprio, il est bien plus haut, je ne pense pas le garder)

Voilà quelques photos de ma monture. Je suis allé la chercher hier, pour la notion de plaisir de faire de la moto par ce temps on repassera...

Elle dispose d'un petit saute vent Triumph, poignées chauffantes et amortisseurs courts shocks Factory (montés par l'ancien propriétaire, que je pense renvoyer pour les remettre à l'entraxe d'origine).

Seb

Ahhh oui effectivement, j'avais pas pensé à ça, car sur la mienne ce sont des amortisseurs shocks Factory en -25mm montés par l'ancien propriétaire (que je vais renvoyer a l'atelier SF pour remettre a l'entraxe d'origine). Du coup je sens que ça va être un peu la galère puisqu'il faut que je démonte les deux pour remettre ceux d'origine en attendant

Salut @Florent, comment tu as procédé pour faire le changement et soulever l'arrière de la moto ? 

Trop fort !

Je ne sais pas, sûrement pour mettre des shorty et faire un style plus café sur la thruxton, on voit pas mal de jolies prépa sur cette machine

Moi le côté inox je préfère, les pots noirs pour le nettoyage et les rayures c'est pas top top

Salut @JEJE ! J'ai un peu craqué pendant le confinement aussi comme toi, l'essai est arrivé plus tard et la mienne je l'ai le 8... 

Et c'est vrai qu'elle est sublime, une des plus belle moto du marché pour moi

Le 16/06/2020 à 23:38, Lolrent a dit :

Je suis curieux de voir un modèle en pot chômé et brossé.

Sur alixpress peut être peux tu trouver quelque chose ?

Dans une casse moto peut être des malchanceux et sinon leboncoin peut être une bonne alternative je trouves.

Les modèles d'origine vont finir par se faire rare.

Salut Lolrent, pour info je vais installer des pots de thruxton r courant août, j'en ai déniché pour pas trop cher sur lbc. Je posterais une photo afin que tu vois le résultat. Mais d'occasion pas utilisé ça tourne a 200/300€ la paire de silencieux

C'est vrai. Mais les sangles motech sont en cuir ? Il me semble que sur la thruxton il y a un petit crochet a fixer sur le réservoir pour arrimer la sangle, du coup c'est surtout a ce niveau où je me pause la question

C'est pas faux Florent ! Ça me rappelle un road trip dans le Vercors, douché jusqu'aux os ! Passé de 35° a 13°, mais ça va j'avais les poignées chauffantes

Merci Lolrent oui, mais j'ai toujours préféré au final les motos légère et maniable que puissante. J'ai eu un 690 duke modèle 2013, que du bonheur cette petite moto

il y a une heure, Florent a dit :

Bienvenue Seb

En dehors du moteur, est ce que ça ne serait pas l'absence de carénage qui fait que tu as à nouveau "cheveux au vent" qui t'ont donné ces sensations ? ^^

Certainement ! J'avais presque oublié à quel point c'était bon ! Puis au final parfois c'est même plus confortable, pas de remous dû au flux d'air a cause d'une bulle haute

Bonjour, 

Il y a également la société shock factory basée en Isère qui propose des suspensions de qualité à tarif intéressant. Il y a des reportages sur cette société sur youtube. L'avantage est de pouvoir se faire des suspensions à la carte suivant sa pratique. C'est un peu dans le même esprit que Emc je suppose. Sinon le prix des amortisseurs pour speed twin commence à environ 400€ chez eux (en ayant quelque chose de mieux que l'origine c'est pas mal je trouve).

Seb

Savez vous où avez vous essayer de monter une sangle de réservoir de la thruxton r sur la speed twin ? J'ai bien envie d'en monter une mais j'ai un doute sur la longueur de la sangle.

Seb

Habitué des essais chez Triumph à Vittel et possesseur d'un KTM 1190 adventure, je me suis laissé tenter par un essai de la speed twin (après n'avoir lu que des super avis sur cette moto). Et là grosse révélation, j'ai tout adoré sur cette moto. En repartant de la concession, j'ai repris le même genre de petites routes sur lesquels je venais de prendre beaucoup de plaisir tout en roulant proche de la limite autorisée. Sauf que les 150ch de la katé + la protection typé trail, me suis vraiment rendu compte que cette moto était beaucoup trop pousse au crime et que la speed twin que je venais d'essayer m'avais donné tout autant de plaisir (voir plus encore) et ça, en ayant une allure raisonnable. Pas envie de finir au tribunal, piéton, ou tout simplement frustré (chose que je n'ai absolument pas ressenti avec la belle Triumph). Finalité, le lendemain la ktm était en vente (elle est parti il y a quelques jours) et je vais chercher ma speed twin dans moins de deux semaines. J'ai vraiment hâte d'aller faire la route des crêtes avec cette machine ! 

Voilà pour la présentation, en attendant les photos de la belle... 

Seb

V