Triumph Speed Twin

Patrick a écrit : ven. 7 mars 2025, 17:41 Nan pas contrôlé faudrait que je fasse une recherche, je sais même pas à quoi ça ressemble !

le numéro 4

Oui je viens de voir ça, après les fils sont moulés à l'intérieur du contacteur.

Et comme dis plus, ils seraient inversés, si le feu stop ne s'allume pas quand tu freines de l'avant ça serait le contacteur de frein arrière qui serait en cause . Version anglaise !

Patrick a écrit : ven. 7 mars 2025, 18:09 Oui je viens de voir ça, après les fils sont moulés à l'intérieur du contacteur.

Oui d'un côté ils sont moulés dans le contacteur, mais de l'autre coté, il y a un connecteur. Tu débranche le connecteur puis côté faisceau et avec le contact tu fais un shunt et vois ce qui se passe.

Je regarderais demain matin mais s'il faut que je démonte c'est mort, tant qu'elle est sous garantie.

Patrick a écrit : ven. 7 mars 2025, 18:45 Je regarderais demain matin mais s'il faut que je démonte c'est mort, tant qu'elle est sous garantie.

Ok, tu as raison touche rien , tu verras avec Triumph.

Patrick a écrit : ven. 7 mars 2025, 18:45 Je regarderais demain matin mais s'il faut que je démonte c'est mort, tant qu'elle est sous garantie.

Salut je te conseille de l'amener chez triumph vu qu'elle est sous garantie, car il faut démonter le réservoir pour attendre le connecteur qui se trouve derrière la colonne de direction cf photo

J'y suis. La suite au prochain épisode

Apparemment c'est un des fils du connecteur qui ne tient pas. Évidemment ils n'ont pas la pièce, donc elle reste là bas.

Patrick a écrit : sam. 8 mars 2025, 18:15 Apparemment c'est un des fils du connecteur qui ne tient pas. Évidemment ils n'ont pas la pièce, donc elle reste là bas.

C'est comme dit will.ing le connecteur qui merde. Le verrouillage d'une cosse ou du connecteur , voilà plus qu'à attendre

JPZ13 a écrit : sam. 8 mars 2025, 18:36 C'est comme dit will.ing le connecteur qui merde. Le verrouillage d'une cosse ou du connecteur , voilà plus qu'à attendre

Oui, patience. Bon, si c'est sous garantie, ça aide ... un peu

Patrick a écrit : sam. 8 mars 2025, 18:15 Apparemment c'est un des fils du connecteur qui ne tient pas. Évidemment ils n'ont pas la pièce, donc elle reste là bas.

Les connecteurs Triumph, c'est pas le top!!! Mon frangin a une Tiger 900 neuve et il est tombé en panne est devinez ce que c'était? La connexion du commodo droit où les fils un peu tendus ( toujours un pb sur la longueur chez triumph le cuivre ça coute cher), les connexions du commodo se déconnectent donc un effet coupe circuit, il faut repousser les fils dans le commodo et ça remarche, donc chez triumph ils ont donné du mou aux fils... mais je trouve ça limite quand même!

Déjà en 2016 sur la thruxton c'était trop court, je vois qu'ils sont toujours aussi rapia

will.ing a écrit : mar. 11 mars 2025, 17:43 Les connecteurs Triumph, c'est pas le top!!! Mon frangin a une Tiger 900 neuve et il est tombé en panne est devinez ce que c'était? La connexion du commodo droit où les fils un peu tendus ( toujours un pb sur la longueur chez triumph le cuivre ça coute cher), les connexions du commodo se déconnectent donc un effet coupe circuit, il faut repousser les fils dans le commodo et ça remarche, donc chez triumph ils ont donné du mou aux fils... mais je trouve ça limite quand même!

Triumph suit la tendance qui s'est mise en place depuis maintenant pas mal d'années cela gratte à tous va au détriment de la qualité mais surtout de la fiabilité, ils réutilisent même des éléments de certains modèles pour ne pas avoir à les concevoir pour les nouveaux modèles. On peut imaginer que le plastique des connecteurs ne doit pas être de premier choix, ainsi va le monde.

JPZ13 a écrit : mar. 11 mars 2025, 18:31 Triumph suit la tendance qui s'est mise en place depuis maintenant pas mal d'années cela gratte à tous va au détriment de la qualité mais surtout de la fiabilité, ils réutilisent même des éléments de certains modèles pour ne pas avoir à les concevoir pour les nouveaux modèles. On peut imaginer que le plastique des connecteurs ne doit pas être de premier choix, ainsi va le monde.

J’ai eu une coupure il y'a pas longtemps comme si j’avais enclenché le coupe circuit et en doublant en plus. Heureusement c’était en repartant suite à un arrêt, j’ai un peu peiné pour me rabattre sur le côté avec l’inertie puis j’ai redémarré sans problème. C’était la 1ère fois que ça m'arrivait mais c’est super dangereux en fait, quand on accélère et qu’il n’y a plus de réponse des gaz, j’imagine même pas à plus haute vitesse en pensent avoir le temps de doubler. Donc là, si c’est le même problème de câble pour moi, je trouve que triumph on bien merdé la dessus.

Moto récupérée ce matin, avec le câble changé, prise sous garantie.

Bonjour à tous,

j'ai un Speed Twin 1200 de 2021, et depuis quelques jours, j'ai le code erreur P1577. après, quelques tests, le feux stop ne s'allume pas , que ce soit avec le frein avant et le frein arrière. Toutefois après avoir fait le test avec Tune ECU, le contacteur du frein arrière n'envoit pas de signa. Donc je suppose que le problème vient de là. Toute fois, je n'arrive pas à localiser le contacteur ?

Si une âme charitable pouvait partager le moyen d'identifier l'emplacement, le moyen d'y accèder !!

Merci !!

Cdt

F.

https://www.pieces-triumph.com/triumph- ... ed-twin/42

Il est bien planqué

topic/1008-m%C3%A9canique-d%C3%A9faut-d ... ment=11857

Désolé, je ne le trouve pas...