Triumph Speed Twin

Bonjour, j'aimerais démonter mes rétros , éliminer celle de droite et changer celui de gauche pour un rizoma de mon ancienne moto avec un conne qui rentre à l'intérieur du guidon, savez vous comment ont démonté la partie en aluminium taraudé qui dépasse ?

salut , il me semble que ça ne se démonte pas c est serti dans le guidon

Mais si, ça se démonte, au moins sur une euro4, et pas de raison que ce soit différent pour une euro5.

J'ai changé depuis le début mes rétros "bout de guidon" contre des classiques, et mis au bout des bouchons. Comme ça fait plus de 2 ans, je ne sais plus quelle manip il faut faire, mais de mémoire ça n'avait pas été bien compliqué. J'avais ensuite posté des photos sur le topic "Concernant les rétroviseurs"

salut , perso jamais démonté , chez triumph la partie filetée dans le guidon ne se vend pas au détail ,elle est solidaire du guidon . maintenant s il l on rentré ça peut sortir mais sans rien abimer pas facile . maintenant je suis sur de rien juste par déduction ,si quelqu¨un sait toujours curieux d apprendre

Pas pour ce sujet précis, mais dans l'environnement de cette pièce : pour les Euro 4, il y a 2 configurations :

yo83 a écrit : lun. 28 août 2023, 07:07 salut , perso jamais démonté , chez triumph la partie filetée dans le guidon ne se vend pas au détail ,elle est solidaire du guidon . maintenant s il l on rentré ça peut sortir mais sans rien abimer pas facile . maintenant je suis sur de rien juste par déduction ,si quelqu¨un sait toujours curieux d apprendre

Je suppose que tu as raison, j'ai regardé dans ma boite à pièces d'origne, et la partie centrale n'y est pas. Il n'y a d'ailleurs pas de raison de la sortir pour la demande de petipex, au contraire, puisque le filetage central peut être réutilisé pour visser un bouchon. La suggestion la plus simple est d'enlever l'embout d'origine, puis les retros et remettre d'autres bouchons (ceux d'origine s'associent aux retros et ne vont pas). Par contre, ca laisse un bout de guidon visible, il n'a pas été possible de décaler les poignées droite et gauche vers l'exterieur, les câbles auraient étés trop tendus.

je reposte au passage les photos que j'avais faites à l'époque :

Ok merci pour vos réponses, après je ne demande pas de corriger mon français, je demande un conseil mécanique

petipex a écrit : lun. 28 août 2023, 17:18 Ok merci pour vos réponses, après je ne demande pas de corriger mon français, je demande un conseil mécanique

J'ai rétabli l'ordre des choses en supprimant les dits commentaires, on est sur un forum moto, pas chez Bescherelle Ta Mère !

On peut donc repartir sur de bonnes bases...

On pourrai dire aussi retourne au Bled

Je croyais que c'était un moyen de donner un look ancien ces rétros bout de guidon. En fait, c'est une mode récente, j'en apprends quasi tous les jours. Perso, j'aime bien et les rétros d'origine en amande offrent une bonne visibilité (bon, suis pas large).

Et puis les rétros bout de guidon sont parfait pour poser les casques à la pose pipi.

Exact!

Têtedenoix a écrit : mar. 29 août 2023, 07:55 Et puis les rétros bout de guidon sont parfait pour poser les casques à la pose pipi.

Est-il indispensable d'enlever son casque pour ledit pipi ?

cbriste a écrit : mar. 29 août 2023, 05:54 Je croyais que c'était un moyen de donner un look ancien ces rétros bout de guidon. En fait, c'est une mode récente, j'en apprends quasi tous les jours. Perso, j'aime bien et les rétros d'origine en amande offrent une bonne visibilité (bon, suis pas large).

Pas tout à fait une mode (encore que ..) Je n'étais pas fan, mais il y a quand même un petit mieux au niveau visibilité

Doumé LCS a écrit : lun. 28 août 2023, 18:50 J'ai rétabli l'ordre des choses en supprimant les dits commentaires, on est sur un forum moto, pas chez Bescherelle Ta Mère !

On peut donc repartir sur de bonnes bases...

Merci d'encourager. L'orthographe reste une politesse envers le lecteur. Si le but de ce Forum reste la moto et j'en conviens, il n'en reste pas moins qu'un effort serait nécessaire surtout grâce à la présence des correcteurs. Nouveau message à supprimer.

Merci pour le " Ta mère " que je ne sais comment prendre ( limite ). La modération de la liberté d'expression pourtant sans haine ni vulgarité devrait aussi être celle du responsable à accepter les avis, la bonne tenue du Forum et des moindres efforts à fournir.

Hello,

Vu que tu tiens à remettre une pièce dans le nourrin !

Tu serais moins interventionniste sur le jugement d'autrui, cela te permettrait aussi de prendre du recul : https://bescherelletamere.fr/
Bref, ton intervention liminaire reste aussi désagréable pour celui ou celle qui la reçoit par écran interposé que ce que tu lui reproches. Des blog ou forum pour fans de Scrabble ou de maître Capello doivent bien exister sur la toile !

What else ?

Fin de la parenthèse, en priant de rester dans le sujet de départ.

" la culture , c est comme la confiture , moins on en a plus on l étale " ( coluche via françoise sagan )

Domdom17 a écrit : mar. 29 août 2023, 10:01 Est-il indispensable d'enlever son casque pour ledit pipi ?

C'est mieux pour viser juste...

cbriste a écrit : mar. 29 août 2023, 05:54 Je croyais que c'était un moyen de donner un look ancien ces rétros bout de guidon. En fait, c'est une mode récente, j'en apprends quasi tous les jours. Perso, j'aime bien et les rétros d'origine en amande offrent une bonne visibilité (bon, suis pas large).

Oui, c'est récent, c'est à la mode, c'est d'jeuns. Ca permet aussi de bien voir et c'est pratique pour se faufiler entre les voitures. Plein d'avantages, donc.

Mais quand j'ai eu la moto, impossible de m'y faire, avec ce sentiment d'avoir les mains bloquées "au cas ou". Peut être du au fait que les 15 premières années, je n'ai eu que des motos tout-terrain, trial, trail et autres, pour lesquelles les chutes sont monnaie-courante quand on les utilise là où elles sont concues pour aller. Et que les mains, c'est pratique pour se rattraper aux branches de l'arbre d'à côté quand la terre vous lâche.

Donc la conversion des retros s'est imposée rapidement.

Doumé LCS a écrit : mar. 29 août 2023, 11:40 Hello,

Vu que tu tiens à remettre une pièce dans le nourrin !

Tu serais moins interventionniste sur le jugement d'autrui, cela te permettrait aussi de prendre du recul : https://bescherelletamere.fr/



Bref, ton intervention liminaire reste aussi désagréable pour celui ou celle qui la reçoit par écran interposé que ce que tu lui reproches. Des blog ou forum pour fans de Scrabble ou de maître Capello doivent bien exister sur la toile !

What else ?

Fin de la parenthèse, en priant de rester dans le sujet de départ.

Comme quoi nul n'est infaillible mais mes connaissances limitées me feront attendre un autre sujet afin de m'exprimer s'il y a lieu

Têtedenoix a écrit : mar. 29 août 2023, 12:50 C'est mieux pour viser juste...

Ah, c'est pour ça ! Pourtant je relevais bien ma visière

salut à tous

Je rebondis sur ce sujet un peu ancien. Il se trouve que j'ai dû changer mes retros parce que le gauche avait pris du jeu au niveau de la rotule et se déréglait au dessus de 80/100 km/h. Bref je me suis renseigné avant de les commander chez TEC (Angleterre) et j'ai compris que beaucoup d'entre vous se posaient des questions sur le démontage de l'embout de guidon d'origine.

Ils sont donc emmanchés en force dans le guidon mais, malgré tout, démontables. Il suffit de prendre une douille qui s'appuie sur le guidon et avec une vis et une rondelle épaisse , en vissant la vis l'embout sort progressivement.

Ceci dit les retros TEC que j'ai achetés se montent sans problème sans démonter ces embouts en gardant la bague plastique d'origine.

petipex a écrit : lun. 28 août 2023, 17:18 Ok merci pour vos réponses, après je ne demande pas de corriger mon français, je demande un conseil mécanique

Slt a toi , je suis dans le même cas que toi, est perso j ai essayer de les enlever et pas moyen , même en forçant . Donc remontage a l origine , mais j ai mis les rétro vers le bas style Harley , me suis fais une raison . Dsl de ne pouvoir pas plus t aider . Amicalement.