Triumph Speed Twin

JPZ13 a écrit : lun. 23 janv. 2023, 09:03 OK les gars, Trêves de plaisanteries on est tous différents, exemple je fait une sortie de 3 heures de vélo de course par semaine et aucunes douleurs, NON, je reste sur mon avis c'est de la mousse d'emballage à 2 balles sur une

moto à 14000 euros, j'ai jamais vue ça et le pire c'est que je être obliger de passé chez le sellier. c'est malheureux mais on est arrivé à une époque ou à force de rogné sur tous la qualité est plus au rendez-vous.

Cyder a écrit : lun. 23 janv. 2023, 11:57 Moi elle me convient très bien, comme elle est.

Il y a.juste cette histoire de suspension, je mais je me méfie parce que je fais beaucoup de duo, est j'ai un peut peur qu'en changeant d'amortisseur on perd le confort d'origine qui convient parfaitement à ma dulcinée.

yo83 a écrit : lun. 23 janv. 2023, 10:10 salut voisin , si tu as un doute sur ta selle je peux te prêter pour essai une selle de 2019

JPZ13 a écrit : lun. 23 janv. 2023, 16:52 Merci voisin, mais je suis allé chez le sellier https://www.sellerie-marcheschi.com/fr/artisan-sellier je résume je rentre, bonjour je vous porte la selle comme convenue car j'ai un problème de confort, il regarde devant, derrière, dessus, dessous, il me regarde et me dit, vous m'étonné d'avoir mal au Cu au bout de 100 bornes ces quoi ça, d'où elle sort cette mousse ?? et la housse elle n'est pas tendu correctement.

voilà dans 10 jours la selle neuve 183 bornes, avec mousse Bultex de qualité et si nécessaire 2 cm de plus

Domdom17 a écrit : mar. 24 janv. 2023, 10:16 Conclusion : une vraie selle + de vrais amortos + une vraie batterie, tout ça à ajouter au prix de base. Triumph, une marque premium ? Qu'n pensez-vous ?

JPZ13 a écrit : mar. 24 janv. 2023, 12:05 Après Domdom 17 tout est relatif et proportionnel à la personne, certain auront pas de problème de batterie, ainsi que sur les amortisseurs et la selle, regarde moi la selle me convient pas (85 kg elle doit se tassé trop vive ? ) le gars qui fait 70 kg aura peu être jamais de douleurs et, pour les amortisseurs une moto qui pompe de l'arrière à la remise des gaz en sortie de courbe dans la mesure que l'avant suis sa me dérange pas des masse, et d'autres aurons peur, et d'autres n'aurons jamais lu ou vue que les amortisseurs sont juste et, ILS BLOQUERONS PAS sur ces infos.

Voilà à toi de voir. tout est relatif et proportionnel à la personne, après si tu à de la tune, tu peu peaufiné.

PROMETAL a écrit : sam. 28 janv. 2023, 09:56 Une chose est sûre c'est qu'on fait des bornes avec cette machine mais faut être conscient qu'elle n'est pas faite au départ pour voyager, pour ça faut acheter un RT....au double du prix!!!!

JPZ13 a écrit : sam. 28 janv. 2023, 11:06 Mais non mais non!! avec une bonne selle on va au bout du monde.

JPZ13 a écrit : sam. 28 janv. 2023, 11:06 Mais non mais non!! avec une bonne selle on va au bout du monde.

JPZ13 a écrit : dim. 5 févr. 2023, 11:04 Salut à tous, voilà j'ai récupéré ma selle, elle est modifier plus galber qu'avant, c'est un mix entre l'ancienne mousse et la nouvelle, à voir sur les photos.

Hier 140 kms et pas de mal au C et tout cela pour 80 euros, merci aux professionnels. Avant Après

A oui aussi, un nouveaux support de plaque.

Eric84 a écrit : mar. 7 févr. 2023, 19:21 Salut,

Voilà une modif qui m'intéresse!

Je n'arrive pas bien à voir, ta selle est plus épaisse qu'avant? Ou ton sellier a juste remplacé la mousse d'origine par une autre? Sinon il a re-agrafé la housse d'origine?

Doumé LCS a écrit : jeu. 2 mars 2023, 19:41 Ce défaut d'origine, qui n'est pas propre à la 1200 ST, est largement connu et décrit sur la toile, y compris le flou ressenti avec les ressorts et amortos d'origine en cas de conduite sportive, en sus d'être un chouilla raide !

Perso, j'ai acheté la mienne en connaissance de cause et en sachant que la greffe de SF et de ressorts progressifs serait une étape minimale.

Enfin, je ne donnerai pas le montant de la négociation avec mon concess préféré mais je ne l'ai pas payée le prix que tu donnes, loin de là...

Bref, tout ça pour dire que tu ne fais qu’enfoncer une porte ouverte !

JPZ13 a écrit : ven. 3 mars 2023, 09:22 C'est cela je suis d'accord avec toi, dans les bruits de toile il remonte que Triumph est au courant de la faiblesse des amortisseurs arrière, mais il suive un cahier des charges. Et à l'heure actuelle beaucoup de constructeurs rogne le cout de revient de fabrication au détriment souvent limite de quelques éléments. mais en connaissance de cause je ne pensé pas y passé aussi vite.

Doumé LCS a écrit : jeu. 2 mars 2023, 19:41 Ce défaut d'origine, qui n'est pas propre à la 1200 ST, est largement connu et décrit sur la toile, y compris le flou ressenti avec les ressorts et amortos d'origine en cas de conduite sportive, en sus d'être un chouilla raide !

Perso, j'ai acheté la mienne en connaissance de cause et en sachant que la greffe de SF et de ressorts progressifs serait une étape minimale.

Enfin, je ne donnerai pas le montant de la négociation avec mon concess préféré mais je ne l'ai pas payée le prix que tu donnes, loin de là...

Bref, tout ça pour dire que tu ne fais qu’enfoncer une porte ouverte !