erey a écrit : ven. 13 janv. 2023, 15:43
Faisceau pour les feux multifonction enfin reçu. Pourquoi Triumph a la même référence pour une prise noire et une prise blanche?
Bref sur une 2022, c'est une prise blanche.
Bouchon Motone
Feux multifonctions et garde-boue court
Rehausses guidon
Sacoches SW-Motech
Selle Triumph
Reste à recevoir l'attacher pour l'amortisseur de direction, la sange de réservoir LSF, les stickers pour les catadioptres de fourche.
Et à installer les feux auxiliaires, le quickshifter (après le rodage), les pots Thruxton R.
Salut erey, pas de problème de longueur de cables pour la rehausse guidon ? Tu braque complètement le guidon ?
softpat83 a écrit : ven. 13 janv. 2023, 17:39
Salut erey, pas de problème de longueur de câbles pour la rehausse guidon ? Tu braque complètement le guidon ?
Oui, j'ai enlevé quelques attaches du câble d'embrayage et par sécurité, j'ai mis une petite rallonge pour le frein avant.
erey a écrit : ven. 13 janv. 2023, 15:43
Faisceau pour les feux multifonction enfin reçu. Pourquoi Triumph a la même référence pour une prise noire et une prise blanche?
Bref sur une 2022, c'est une prise blanche.
Bouchon Motone
Feux multifonctions et garde-boue court
Rehausses guidon
Sacoches SW-Motech
Selle Triumph
Reste à recevoir l'attacher pour l'amortisseur de direction, la sange de réservoir LSF, les stickers pour les catadioptres de fourche.
Et à installer les feux auxiliaires, le quickshifter (après le rodage), les pots Thruxton R.
Joli le bouchon de réservoir et surtout plus pratique de ne plus avoir besoin de la clé
Moi j'ai fait comme sur cette vidéo. Retournement du couvercle monza pour ne plus être gêné par le pistolet de carburant car je l'aime bien et un bouchon rétractable sans clé
erey a écrit : sam. 14 janv. 2023, 13:19
Avant l'arrivée de la neige, petite sortie du garage pour une photo d'ensemble
Je crois bien avoir noté que le son des pots de Thruxton R n'était pas très différent de ceux d'origine : tu confirmes ? Par contre, je les trouve plus sympas
Domdom17 a écrit : sam. 14 janv. 2023, 13:45
Je crois bien avoir noté que le son des pots de Thruxton R n'était pas très différent de ceux d'origine : tu confirmes ? Par contre, je les trouve plus sympas
Oui, ce n'est pas pour le son mais pour l'aspect que je les ai pris.
Il te manque le bocal de liquide de frein en alu (il est vraiment plus beau ce le machin d'origine).
Je ne sais pas ce que tu en penses mais j'ai bien envie de faire sauter la durite qui va au filtre moteur/boite à air et de mettre un petit filtre dès la sortie du bloc, ne serait-ce que pour faciliter la sortie du filtre à air DNA pour nettoyage...
Têtedenoix a écrit : sam. 14 janv. 2023, 17:14
Il te manque le bocal de liquide de frein en alu (il est vraiment plus beau ce le machin d'origine).
Je ne sais pas ce que tu en penses mais j'ai bien envie de faire sauter la durite qui va au filtre moteur/boite à air et de mettre un petit filtre dès la sortie du bloc, ne serait-ce que pour faciliter la sortie du filtre à air DNA pour nettoyage...
Le bocal est en commande et en attente de livraison. Les grands esprits ...
Une idée intéressante la suppression de la durite. J'avais fait une opération identique pour une KTM. J'attends toujours mon filtre à air par contre.
De mon côté, je commence à chercher un GT-AIR2 qui collerait bien avec le beau Ref Hopper. Mais bon je cherche, je réfléchis, a j'ai du mal à me décider...