[Accessoires] Montage du kit courroie de transmission

PROMETAL · par PROMETAL Posté le sam. 30 avr. 2022, 09:21

Slt, pour ceux qui ont changé le kit chaîne vous l'avez fait à combien de bornes et est-ce que quelqu'un a monté le kit courroie ?

Invité · par Invité Posté le ven. 6 mai 2022, 06:37

Prometal il n y as pas de vraiment de préconisations, c'est simplement as la façon d utilisée ta st .démarrage accélération etc....la longévité de ton kit chaîne dépend aussi de son entretien. Je fais environ 30.000 pour moi

Romeo · par Romeo Posté le ven. 6 mai 2022, 07:53

je l'avais changé moi-même sur ma 900 SE (beaucoup moins puissante) à 30000 km. Le pignon de sortie de boite n'était pas beau à voir.

Romeo · par Romeo Posté le ven. 6 mai 2022, 07:55

PROMETAL a écrit : sam. 30 avr. 2022, 09:21 Slt, pour ceux qui ont changé le kit chaîne vous l'avez fait à combien de bornes et est-ce que quelqu'un a monté le kit courroie ?

c'est marrant quand j'avais ma Buell, tous les mecs s’interrogeaient pour monter une chaine

PROMETAL · par PROMETAL Posté le ven. 6 mai 2022, 09:24

Romeo a écrit : ven. 6 mai 2022, 07:55 c'est marrant quand j'avais ma Buell, tous les mecs s’interrogeaient pour monter une chaine

Ben oui c’est la nature humaine et spécialement française jamais contents !

softpat83 · par softpat83 Posté le mer. 4 janv. 2023, 16:42

Bonjour à tous. Qui aurait changé sa chaîne pour une courroie ?

Si certains souhaitent le faire ou l'on fait, vos commentaires sont les bienvenus.

JPZ13 · par JPZ13 Posté le jeu. 5 janv. 2023, 09:57

softpat83 a écrit : mer. 4 janv. 2023, 16:42 Bonjour à tous. Qui aurait changé sa chaîne pour une courroie ?

Si certains souhaitent le faire ou l'on fait, vos commentaires sont les bienvenus.

Salut c'est ceci: https://www.britishlegends.fr/fr/kit-courroie-triumph-900-1200j.html à posé que par un concessionnaire et lui seul est habilité à le commander.

image.png

Après voir les avantages, et le prix de la pose + le prix du kit 989 roro

Têtedenoix · par Têtedenoix Posté le jeu. 5 janv. 2023, 10:14

Sur mon Bobber, il fallait couper le cadre et donc perdre toute homologation de la moto. (vu à l'époque avec ma concession Triumph qui n'avait pas voulu faire la transformation)

Motoverte · par Motoverte Posté le jeu. 5 janv. 2023, 14:51

Quel avantage / inconvénient par rapport à la chaine, mise à part le graissage de celle-ci...

JPZ13 · par JPZ13 Posté le jeu. 5 janv. 2023, 15:02

Motoverte a écrit : jeu. 5 janv. 2023, 14:51 Quel avantage / inconvénient par rapport à la chaine, mise à part le graissage de celle-ci...

Salut motoverte, clic sur le lien tout est noté https://www.britishlegends.fr/fr/kit-courroie-triumph-900-1200.html

Avantages
- Beaucoup plus doux au roulage, les "coups de chaîne" au changement de rapport disparaissent
- Réduit le poids et la perte de puissance par rapport à la chaine
- Aucun besoin d’entretien régulier, plus de graissage ni de tension de chaine à faire ! La courroie peut faire 50.000km, voire plus sans problèmes
- La roue AR reste propre

Doumé LCS · par Doumé LCS Posté le jeu. 5 janv. 2023, 19:36

JPZ13 a écrit : jeu. 5 janv. 2023, 09:57 et lui seul est habilité à le commander.

Achemeuneu

Cyder · par Cyder Posté le jeu. 5 janv. 2023, 19:41

Pas compris....

JPZ13 · par JPZ13 Posté le ven. 6 janv. 2023, 13:15

Doumé LCS a écrit : jeu. 5 janv. 2023, 19:36 Achemeuneu

IMPORTANT : Le montage requiert de meuler une petite portion du carter de boite. En résultat, ce kit est réservé aux professionnels. Particuliers rapprochez-vous d'un professionnel, toute commande émanant d'un particulier sera rejetée.

softpat83 · par softpat83 Posté le ven. 6 janv. 2023, 13:46

Merci pour tous ces détails. Une fois la transformation faite, un retour en arrière est- il possible ?

Têtedenoix · par Têtedenoix Posté le ven. 6 janv. 2023, 14:15

Certainement, mais tu auras un morceau de carter en moins...

Motoverte · par Motoverte Posté le ven. 6 janv. 2023, 17:27

JPZ13 a écrit : jeu. 5 janv. 2023, 15:02 Salut motoverte, clic sur le lien tout est noté https://www.britishlegends.fr/fr/kit-courroie-triumph-900-1200.html

Avantages
- Beaucoup plus doux au roulage, les "coups de chaîne" au changement de rapport disparaissent
- Réduit le poids et la perte de puissance par rapport à la chaine
- Aucun besoin d’entretien régulier, plus de graissage ni de tension de chaine à faire ! La courroie peut faire 50.000km, voire plus sans problèmes
- La roue AR reste propre

Merci pour l'info JPZ13

,
mais cela me laisse perplex avec un cout qui quand même important dont il faut ajouter le montage

et puis...question esthétique...bof.. cela me perturbe....mais maintenant a chacun sont trip...

Fred 78 · par Fred 78 Posté le ven. 6 janv. 2023, 21:20

Perso j’aime bien ma chaîne

bientôt on n’aura plus de chaîne, plus de pistons, plus de pot d’échappement…

Florent · par Florent Posté le ven. 6 janv. 2023, 21:41

J'avais hésité à le faire, j'ai un gros kiffe pour les courroies. M'enfin, entre le prix et l'installation (morceau en moins + prix de la main d'oeuvre), j'avais laissé tomber...

Louis · par Louis Posté le sam. 7 janv. 2023, 08:53

Nous, en Alsace, on dit "Où il y a de la chaine, il n'y a pas de plaisir !" (c'est pour ça qu'ils roulent tous en GS).

Et comme nous, on n'aime pas faire comme tout le monde, on la garde, notre chaine !

Doumé LCS · par Doumé LCS Posté le lun. 31 mars 2025, 11:15

Hello

Ce kit courroie a un coût mais je me tâte à investir.

Pas sûr d'ailleurs de basculer sur la nouvelle RS alors je me dis que je vais garder mon euro4 qui va très bien avec mes diverses petites améliorations... Surtout quand on voit qu'elles ne tiennent pas la côte et la revente, clairement (je n'ai jamais eu ce souci sur mes Guzzi ou sur ma Hachedé).

Cafra · par Cafra Posté le lun. 31 mars 2025, 12:58

Attention, le précédent propriétaire de ma speed twin avait mis un kit courroie dont il était très content mais a dû l’enlever pour mettre les amortisseurs emc qui sont de plus gros diamètre que les origine.

Patrick · par Patrick Posté le lun. 31 mars 2025, 21:47

Mon pote a ce kit courroie sur un modèle 2022, comme moi, euro 5?, pas besoin de meuler quoi que ce soit contrairement à un euro 4 (je sais pas pourquoi, c'est les dires de l'installateur, ancien mécano Triumph). Il a aussi des amortos EMC et ça passe nickel, sans modification.

Pour ceux qui n'ont pas de projet de vendre leur ST je pense que c'est un bon investissement, perso seul prix me m'arrête. Si j'avais les sous je le ferais monter.

IMG_20250316_161351~2.jpg

cbriste · par cbriste Posté le mar. 1 avr. 2025, 04:30

Doumé LCS a écrit : lun. 31 mars 2025, 11:15 Hello

Ce kit courroie a un coût mais je me tâte à investir.

Pas sûr d'ailleurs de basculer sur la nouvelle RS alors je me dis que je vais garder mon euro4 qui va très bien avec mes diverses petites améliorations... Surtout quand on voit qu'elles ne tiennent pas la côte et la revente, clairement (je n'ai jamais eu ce souci sur mes Guzzi ou sur ma Hachedé).

Hello, moi qui regarde (mollement) à vendre, je suis surpris oui par les prix de revente alors qu'on m'avait toujours dit qu'une Triumph, ça tenait la côte...trop de modèles à dispo en occasion ?

Sinon, une courroie me semble bien, surtout pour une néo rétro.

totophil · par totophil Posté le mar. 1 avr. 2025, 11:40

Je vous cite un mécano qui m’en a parlé quand j’ai acheté la mienne chez lui. Il en entretenait une (effectivement euro4), son propriétaire était très déçu (en dehors du fait d’avoir du faire meuler sa moto pour la monter) il en avait cassé au moins 2. Son explication: la courroie est trop fine (largeur pas épaisseur) et cassait car le couple est trop important. Il m’avait dit que pour les autres motos de cette puissance les courroies sont plus larges. Je ne sais pas si c’est le même kit entre euro4 et euro5, mais cela m’avait refroidit pour faire la modification. Après ça dépend peut être du mode de conduite mais si c’est pour se brider dans sa conduite, bof…

JPZ13 · par JPZ13 Posté le mar. 1 avr. 2025, 12:02

totophil a écrit : mar. 1 avr. 2025, 11:40 Je vous cite un mécano qui m’en a parlé quand j’ai acheté la mienne chez lui. Il en entretenait une (effectivement euro4), son propriétaire était très déçu (en dehors du fait d’avoir du faire meuler sa moto pour la monter) il en avait cassé au moins 2. Son explication: la courroie est trop fine (largeur pas épaisseur) et cassait car le couple est trop important. Il m’avait dit que pour les autres motos de cette puissance les courroies sont plus larges. Je ne sais pas si c’est le même kit entre euro4 et euro5, mais cela m’avait refroidit pour faire la modification. Après ça dépend peut être du mode de conduite mais si c’est pour se brider dans sa conduite, bof…

Là, tu vas en refroidir quelques-uns.

Triumph Speed Twin

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