Triumph Speed Twin

Bonjour,

Quel est votre avis sur la transmission d'origine, et pour ceux qui l'ont changé, par quoi ? (origine, adaptable ?). Merci.

salut , moi j ai mis une dent de plus en sortie de boite , je trouve que d origine ça tire court et a 130 135kmh je sentais une légère vibration moteur donc en 6eme le régime moteur est 300 tr/m plus bas et plus cette petite vibration pour la même vitesse

Merci

Je suis en pleine réflexion sur ce sujet.

A votre avis baisser de 1 dent sur le pignon de sortie de boite ou augmenter de 3 sur la couronne (c'est équivalent), est ce que vous pensez que la moto va réellement accélérer plus vite? Où elle va juste monté plus vite dans les tours?

Si des gens ont déjà effectué cette modification (sur cette moto (1200)) est ce que vous pouvez partager votre ressenti sûre le sujet? Consommation, sentiments, gain, pertes, tricotage de boîte?

Bref discutons transmission

Et est-ce que le compteur de vitesse reste exact?

La vitesse est prise sur le capteur ABS de la roue arrière

Cyder a écrit : mer. 17 août 2022, 22:11 Je suis en pleine réflexion sur ce sujet.

A votre avis baisser de 1 dent sur le pignon de sortie de boite ou augmenter de 3 sur la couronne (c'est équivalent), est ce que vous pensez que la moto va réellement accélérer plus vite? Où elle va juste monté plus vite dans les tours?

Si des gens ont déjà effectué cette modification (sur cette moto (1200)) est ce que vous pouvez partager votre ressenti sûre le sujet? Consommation, sentiments, gain, pertes, tricotage de boîte?

Bref discutons transmission

Il n'y a pas de réponse universelle à ce genre de question. Ca dépend de ta manière de conduire, des endroits ou tu roule le plus souvent, voire de ton poids ou si tu as souvent un passager. Au mieux, on peut donner quelque clefs pour faire un choix.

- si tu roules souvent sur des voies rapides ou fait des longs trajets, ajouter une dent au pignon va permettre de moins mouliner, la moto sera plus cool à 130, c'est l'exemple de yo83.

- si tu es en géneral sur du viroleux, oter une dent va donner plus de peps (mais plus sensible à partir de la 3), mais par contre ca va plus mouliner en haut. un truc pour se faire une idée : Si dans certains virages, tu hésite souvent entre deux rapports, ca peut valoir la peine d'ôter une dent, les rapports seront plus rapprochés entre eux.

Bon, après avec nos meules bourrées de couple, avec une plage d'utilisation large et 6 vitesses, ce n'est pas forcément indispensable. D'autant que si on veut respecter les principes de la mécanique il faut tout changer en même temps, chaîne, pignon et couronne.

PROMETAL a écrit : jeu. 18 août 2022, 07:06 Et est-ce que le compteur de vitesse reste exact?

faudrait pas plutôt demander si le compteur n'est pas encore plus inexact ?

yo83 a écrit : lun. 18 avr. 2022, 17:04 salut , moi j ai mis une dent de plus en sortie de boite , je trouve que d origine ça tire court et a 130 135kmh je sentais une légère vibration moteur donc en 6eme le régime moteur est 300 tr/m plus bas et plus cette petite vibration pour la même vitesse

Salut, on gagnent que 300 tr/m avec un pignon de 17 ? ( 1 dent de plus). J’aurais pensé gagner plus. D’après toi, peut-on mettre un pignon de 18 ? (2 dents de plus). Ou alors faire une re-programmation comme les modèles 2021 qui tournent 500 tr/m plus bas..?

Fab600 a écrit : lun. 20 oct. 2025, 22:05 Salut, on gagnent que 300 tr/m avec un pignon de 17 ? ( 1 dent de plus). J’aurais pensé gagner plus. D’après toi, peut-on mettre un pignon de 18 ? (2 dents de plus). Ou alors faire une re-programmation comme les modèles 2021 qui tournent 500 tr/m plus bas..?

salut , avec 1 dent de plus a 130 tu es a 4000 tr/ms . 2 dents de plus ça doit être faisable ou mettre une couronne plus petite ,mais attention a la longueur de chaine . pour la reprogrammation ça ne te fera jamais tourner ton moteur moins vite si tu ne changes pas de démultiplication

Bonjour j aimerai changer mon pignon de sortie de boite afin d avoir une meilleur reprise et accélération( 15 dents ) avez vous un référence ?
Mon kit chaine est en super état, ça m embête de faire un kit chaine complet pour l instant.
Bonne journée

romain69 a écrit : jeu. 23 oct. 2025, 09:16
Bonjour j aimerai changer mon pignon de sortie de boite afin d avoir une meilleur reprise et accélération( 15 dents ) avez vous un référence ?
Mon kit chaine est en super état, ça m embête de faire un kit chaine complet pour l instant.
Bonne journée

Méfiance, notre bon et gros twin n'aime pas les régimes trop hauts.

romain69 a écrit : jeu. 23 oct. 2025, 09:16
Bonjour j aimerai changer mon pignon de sortie de boite afin d avoir une meilleur reprise et accélération( 15 dents ) avez vous un référence ?
Mon kit chaine est en super état, ça m embête de faire un kit chaine complet pour l instant.
Bonne journée

Ce n'est pas vraiment la philosophie de ce type moteur, sa conception est surtout pensée pour une utilisation autour du couple et le calage à 270° pour le caractère pétillant, une dent de moins n'ira pas dans ce sens.

Par contre, une dent de plus pourrait renforcer l'allonge, perso je trouve que les rapports sont trop courts surtout les deux premiers, enfin ce n'est que mon avis et dieu sait qu'on est tous différents.

A toi de voir. Si tu continues dans ce sens, une couronne avec trois dents de plus peut-être, tu ne perdras pas de vivacité (empattement) et la chaîne ne passera pas trop près du bras au niveau de la sortie de boîte.

romain69 a écrit : jeu. 23 oct. 2025, 09:16
Bonjour j aimerai changer mon pignon de sortie de boite afin d avoir une meilleur reprise et accélération( 15 dents ) avez vous un référence ?
Mon kit chaine est en super état, ça m embête de faire un kit chaine complet pour l instant.
Bonne journée

Salut ,ici tu auras du choix possible .

https://www.kitandride.com/fra/kits-cha ... EbrEMghU3t

Bonjour à tous Je trouve que la speed twin manque un peu de peps Je vais monter un pignon de 15 dents, profitant du changement de kit chaîne Je me demandais par ailleurs si le fait de decatalyser la moto pourrait donner un peu plus de peps Qu’en pensez-vous

yvan a écrit : jeu. 30 oct. 2025, 16:34 Bonjour à tous Je trouve que la speed twin manque un peu de peps Je vais monter un pignon de 15 dents, profitant du changement de kit chaîne Je me demandais par ailleurs si le fait de decatalyser la moto pourrait donner un peu plus de peps Qu’en pensez-vous

Je pense que la majorité des proprios du ST trouvent qu'elle tire trop court, avec le 15 c'est sûr pour plus de peps comme tu dis mais tu vas être de longues sur le rupteur.

JPZ13 a écrit : jeu. 30 oct. 2025, 18:25
Je pense que la majorité des proprios du ST trouvent qu'elle tire trop court, avec le 15 c'est sûr pour plus de peps comme tu dis mais tu vas être de longues le rupteur.

Merci pour ta réponse

yvan a écrit : jeu. 30 oct. 2025, 16:34 Bonjour à tous Je trouve que la speed twin manque un peu de peps Je vais monter un pignon de 15 dents, profitant du changement de kit chaîne Je me demandais par ailleurs si le fait de decatalyser la moto pourrait donner un peu plus de peps Qu’en pensez-vous

Salut , regarde mon lien y a les rapports de démul et leurs incidence .