Triumph Speed Twin

Salut la gang,

Voici donc mon précieux !

Au rayon des modifs :

J'ai resserré la plaque arrière (Plus joli comme ça). J'ai changé le pourtour du phare avant. J'ai ajouté un revêtement de cuir sur les poignées et j'ai installé une fixation pour mon sac de coté.

Pour les modifs invisibles, j'ai changé le filtre à air par un filtre plus performant (DNA). J'ai changé le klaxon. Et j'ai réglé le problème de jeu dans la poignée d'accélération.

Modif en cours : j'essaye de changer mes plaquettes arrières (mais J'en arrache...)

Modifs à venir : Installation d'une plaque de protection sous le châssis. Changement des clignos avant et arrière.

Elle est très belle !

Les clignos sont d'origine ? Si oui, je suis jaloux !

Tu as mis le klaxon d'un poids lourd ?

Origine pour les clignos. Moi je l'ai trouve trop gros....

Quand au klaxon, c'est un klaxon de voiture. Je me fais enfin respecter dans les rues de Montréal !

ils sont énormes , perso je préfère les petits leds vendu par triumph

Tellement d'accord avec toi @Gul78 !

Je vais remplacer ça très vite !

Marrant quand même qu'il y ait des différences entre la version US et UE. Je les avais déjà vu sur une vidéo mais je pensais que c'était des ajouts. Je les aime bien à l'arrière moi.

Félicitations, très belle moto.

Pour @Florent qui semble apprécier mes clignotants, voici une photo qui montre le "setting light" d'une Speed Twin canadienne.

A noter que pour la version américaine, la lumière du centre disparait pour un simple cache.... Pas top du tout....
L'autre différence avec le modèle européen est l'impossibilité de choisir sa position de phare à l'avant.

D'ailleurs, il manque un bouton sur les commandes de gauche...

Techniquement en France le bouton ne devrait pas exister non plus ! Mais comme ils ne font pas de modèle spécifique à un pays je pense, on l'a.

Effectivement, vu sous cet angle, c'est...gros. ^^ En fait la première fois que je les ai vu j'ai cru que c'était un remplacement du feu stop. Parce qu'en soit si ça le remplaçait et que ça faisait aussi office de cligno... je dis pas non. ^^

Belle machine !

Hormis les clignotants, il n'y aucune différence entre les speeds canadiennes ou américaines et les européennes ?

Au fait @Spatch, pas de souci pour les poignées chauffantes avec le cuir ajouté pas dessus ?

Sur la dernière photo de @Spatch sur le commodo de gauche, pas de possibilité de passer en feu diurne

Effectivement, je suis limité pour la gestion du phare avant... la cause à une réglementation canadienne d'un autre âge !

Pour le cuir sur les poignées, j'ai installé le tout début juin. Donc je n'ai pas encore de réponse à cette question !

J'ai enfin fini mes modifs ! (Jusqu'au prochain projet...!)

Cette fois c'est les clignos avant et arrière.

Difficile à voir, les clignos avant ? C'est l'effet voulu !
C'est mieux, là ?
OK, maintenant on les voit !
Le rendu en vidéo :
L'arrière, maintenant :
En vidéo :

Ca rend bien et j'aime beaucoup le style des poignées avec le cuir !

Apart quelques bricoles je penses pas qu'il est de différences moteur et autres

Bravo @Spatch ! Tu as tout fait toi même ? Les clignos avant sont en effet très petits ! J'aime beaucoup les arrières.

Merci ! Oui, j'ai fait ça tout seul. Mais j'ai un peu galéré pour retrouver quels fils pour quelles fonctions....

Mais bon, je suis content du résultat.

Les clignos avant sont très petit mais ça flash plus fort que ceux d'origines !