Triumph Speed Twin

Je m’appelle Patrick, j’habite en Auvergne. J’ai mon permis moto depuis une vingtaine d’années. Mes débuts en moto se sont faits en sportive (R6 - R1) puis roadsters. J’ai goûté au néo-rétro de chez Triumph il y a un peu plus de cinq ans avec une T100, puis une T120. J’ai tout de suite été conquis par le gros couple du T120, mais je lui reproche (c’est mon ressenti personnel), un manque de manœuvrabilité (lourdeur du train avant), malgré une nette amélioration par rapport à la T100 antérieure à 2015, ainsi qu’un manque de mordant au freinage. La thruxston est aussi le modèle que j’aurai toujours aimé avoir, mais mes cervicales vieilles de bientôt 50 ans ne pourraient plus supporter. Il en fallait donc peu pour que je sois conquis par la speed Twin, mieux suspendue, plus légère, plus maniable, moteur de la thruxton. Je suis parti l’essayer le week-end dernier, et signé le bon de commande dans la foulée. Elle devrait arriver dans mon garage le week-end prochain.

A très bientôt.

les photos arriveront lorsque je serai en possession de la moto.

patrick

Salut Florent,

Merci beaucoup pour l’accueil.

Je l’ai prise noire avec la selle matelassée marron, plus des diabolos pour la mettre sur béquille d’atelier, et poignées chauffantes. Je suis allée la chercher hier, après avoir déposée la T120. Mais rodage, pneus neufs plus pluie et température basse, donc le retour s’est fait avec une extrême prudence. Effectivement les routes d’Auvergne à moto sont superbes lorsqu’il fait beau.

Par rapport à la T120, je trouve personnellement que c’est un vélo.

J’attends qu’il fasse beau pour prendre des photos et les mettre sur le forum.

D’ici quelque temps, je compte remplacer les deux amortisseurs d’origine par des Öhlins.

Pour les deux. Je pense que les Öhlins apporteront un meilleurs amortissement sur bitume irrégulier.

Salut,

Je suis curieux de savoir aussi pour les amortisseurs qui semblent être indispensables aujourd'hui.

Je les trouves vraiment pas donnés.