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fuite d'huile au cablage d'alternateur


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Je viens de découvrir ce post sur le groupe FB, comme quoi ce n'est pas un cas isolé.

Je rappelle que j'ai eu le même problème sur la mienne et que malgré le dépassement de garantie, Triumph a pris en charge le remplacement de l'alternateur (au mois de mai), j'ai payé la main d’œuvre !

Pas de chance, 1000 km plus tard, rebelote ! Recontacté Triumph et re-remplacment de la pièce en septembre ! cette fois ci, ils prennent en charge la main d’œuvre !  

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Pareil, pourquoi ouvrir un nouveau sujet ?

C'est pourtant pas ben difficile de rechercher via gogol ou le moteur de recherche du forum avant de poser une question. 😉

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Il y a 18 heures, Romeo a dit :

Je viens de découvrir ce post sur le groupe FB, comme quoi ce n'est pas un cas isolé.

Je rappelle que j'ai eu le même problème sur la mienne et que malgré le dépassement de garantie, Triumph a pris en charge le remplacement de l'alternateur (au mois de mai), j'ai payé la main d’œuvre !

Pas de chance, 1000 km plus tard, rebelote ! Recontacté Triumph et re-remplacment de la pièce en septembre ! cette fois ci, ils prennent en charge la main d’œuvre !  

Jimage.thumb.png.96661a4205c44ddbafdf36f12681186e.png

Tu n'a vraiment pas de chance Roméo...cela me gaverai un peu..😠

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il y a une heure, Motoverte a dit :

Tu n'a vraiment pas de chance Roméo...cela me gaverai un peu..😠

certes, le pire c'est qu'ils sont incapables de me certifier que ça ne va pas se reproduire. Dans une autre vie j'étais mécano avion et quand une pièce était "upgradée", sa référence changeait et ça permettait de ne pas se gourer.

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Va falloir que je jettes un oeil sur les Speed ... Faut retirer le connecteur pour vérifier ou ça coule à l'extérieur systématiquement ?

EDIT : je viens de vérifier sous les deux Speed, pas de trace de fuite, c'est sec là dessous. S'en est même louche une anglaise qui fuit pas 🤣

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