Fred 78

J’ai sans doute les miens dans le carton que le concessionnaire m’a donné à la livraison. Ils n’ont jamais servi. Je regarde si tu veux 

Content d’avoir le numéro 13

Le 20/10/2023 à 12:44, Motoverte a dit :

Je pense Fred 78 que tu vas aller chez Triumph faire le curieux et tu auras raison..

Déjà parce qu’elle est verte

Je ne suis pas loin de faire un saut chez Triumph…

Et que pensez vous d’acheter tout simplement une moto plus puissante? Avec la fourche, les amortos et les freins qui vont avec. Ça ne manque pas. Si vous avez acheté une ST, prenez aussi son joli moulin avec

Normal que tu aies cette grille d’origine sur une 2020. Je l’ai changée sur la mienne pour une version moins moche 

Excellente analyse. Pour bosser avec des indiens, dont des motards, l’image de Triumph est beaucoup plus premium que celle de RE. Normal, l’un est le constructeur national pour les locaux, l’autre celui des anciens colons fortunés. Ce n’est pas par hasard si Tata a acheté Jaguar et Land Rover

Le 29/07/2023 à 13:23, Doumé LCS a dit :

Comme tous les Michelin, les retours sont bons dès qu'ils sont montés. 

Comme tous les pneus Michelin dédiés moto, ils deviennent désagréables et de vraies savonnettes en fin ou en seconde partie de vie. Avis largement partagé par des pros, par des MIB et par divers motards obligés de rouler en Bibendum... ;

Perso, je leur préfère les Bridge, je vais changer mon BT32 cet aprem même si je l'ai bouffé en 7000 bornes tellement il est bon, y compris là usé au témoin et moins rond qu'au départ ! J'avais constaté la même différence sur mon Hachedé entre le Commander et le H50, mon ex-Calif entre les Pilot Activ et les BT45...

Certes, tout le monde vante la longévité des Michelin mais on sait pourquoi : avec un pommier, faut juste savoir si on veut de l'ombre ou des pommes quoi !

Marrant j’ai une expérience totalement différente pour avoir équipé mes routières sportives (genre RS) en PR de toutes les générations sauf la 6 pour rouler tous les jours et par tous les temps. Et tu voudrais me faire croire que  je préfère l’ombre aux pommes

En effet l’Asie et l’Inde. Pays le plus peuplé du monde qui compte des centaines de millions de motards et où on ne roule pas en grosse cylindrée (prix, état des routes)

J’attends la ST 49.9 cm3 avec impatience 

Je vais monter un site de location de mes pièces d’origine

Les HD, même d’origine elles ne passeront pas le contrôle technique 

Ce qui me gave, c’est que les gamins qui me cassent les oreilles avec leur 50 trafiqué vont pouvoir continuer à me les briser 

Perso, et c’est vraiment une question de goût, tout me chafouine 

Des cons 

J’en ai un à alarme pour mon allemande que je mets très rarement me garant peu en espace public (et même, il y a déjà l’alarme de la moto si on la bouge)  De toutes façons la pile est à plat  

le précédent n’a pas aimé ses séjours en top case à se faire secouer. Il a fini par sonner 24/7 jusqu’à ce que j’enlève la pile et le renvoie en garantie

Je ne vois qu’une solution. Yoga tous les jours. C’est moins cher que bidouiller et bon pour la santé !

Ouf, comme ça c’est fait. 
Maintenant nous attendons de voir combien de temps tu vas rester en full stock 

Il y a 1 heure, Bul a dit :

Tout à fait d'accord . 

Celui qui se donne les moyens pour voler une moto partira avec c'est sur. Moi j'ai le U avec support d'origine c'est pratique et rapide au quotidien. Le bloque disque, il faut trouver ou le ranger quand tu roules

J’ai essayé une fois de le laisser sur le disque avant. Ça roule mal 

Var 

Fred78 une grise de juillet 2020 extrêmement belle et élégante, grise quoi…

Du SP98

et ça devient rare dans mon quartier 

Régulateur de vitesse? J’ai bien lu?

Très jolie GPZ…

Je l’ai aussi. Il est vraiment sympa et ne crée pas une bulle disgracieuse. Je n’ai pas le souvenir d’avoir moins senti le vent avec. On peut aussi acheter une goldwing si on cherche un gros pare-brise 

En revanche il y a depuis longtemps des régulateurs adaptatifs sur des BM ou des KTM (et d’autres peut-être). KTM depuis 2018 je crois